4月29日獲悉，由海油工程牽頭研制的我國首套5萬噸級拉力千斤頂牽引裝船系統交付，整體性能達到國際先進水平，關鍵部件全部實現國產化，標志著我國海洋工程裝備制造能力取得關鍵突破，對提升我國大型海洋油氣結構物裝船能力具有重要意義。
本次交付的系統由10臺1000噸拉力千斤頂、4臺1000噸助推千斤頂、動力站、控制系統和固定錨點組成，按照常規裝船摩擦系數計算，最大牽引重量可達5萬噸，一次可拖動近40000輛家用小汽車。千斤頂采用高強合金材料，拉力系數較常規材料提高20%，裝船速度較國際同類設備提升15%。系統通過BV（法國船級社）驗證，整體性能達到世界先進水平。
大噸位拉力千斤頂系統研發與制造涉及材料力學、液壓控制、結構設計等多學科交叉技術，面臨高強度材料穩定性、設備輕量化控制、多頂高速同步控制等行業難題。
海油工程聯合柳州歐維姆機械股份有限公司，攻克10多項等關鍵技術，創新應用“柴油機直驅與負載敏感變量泵+比例閥控制”和5G物聯技術，構建“一中樞多終端”智能控制系統，可實現遠程監測維護和高速工況下毫米級誤差控制，作業安全性能提升40%，運維效率提高60%，能耗降低10%。
近十年以來，海油工程累計完成結構物牽引裝船約300座，其中萬噸級結構物達34座。隨著5萬噸級拉力千斤頂牽引裝船系統投入使用，我國海洋油氣平臺安裝能力將得到顯著提升。
