4月29日獲悉，由海油工程牽頭研制的我國首套5萬噸級拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)交付，整體性能達到國際先進水平，關(guān)鍵部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，標志著我國海洋工程裝備制造能力取得關(guān)鍵突破，對提升我國大型海洋油氣結(jié)構(gòu)物裝船能力具有重要意義。
本次交付的系統(tǒng)由10臺1000噸拉力千斤頂、4臺1000噸助推千斤頂、動力站、控制系統(tǒng)和固定錨點組成，按照常規(guī)裝船摩擦系數(shù)計算，最大牽引重量可達5萬噸，一次可拖動近40000輛家用小汽車。千斤頂采用高強合金材料，拉力系數(shù)較常規(guī)材料提高20%，裝船速度較國際同類設(shè)備提升15%。系統(tǒng)通過BV（法國船級社）驗證，整體性能達到世界先進水平。
大噸位拉力千斤頂系統(tǒng)研發(fā)與制造涉及材料力學、液壓控制、結(jié)構(gòu)設(shè)計等多學科交叉技術(shù)，面臨高強度材料穩(wěn)定性、設(shè)備輕量化控制、多頂高速同步控制等行業(yè)難題。
海油工程聯(lián)合柳州歐維姆機械股份有限公司，攻克10多項等關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用“柴油機直驅(qū)與負載敏感變量泵+比例閥控制”和5G物聯(lián)技術(shù)，構(gòu)建“一中樞多終端”智能控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠程監(jiān)測維護和高速工況下毫米級誤差控制，作業(yè)安全性能提升40%，運維效率提高60%，能耗降低10%。
近十年以來，海油工程累計完成結(jié)構(gòu)物牽引裝船約300座，其中萬噸級結(jié)構(gòu)物達34座。隨著5萬噸級拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)投入使用，我國海洋油氣平臺安裝能力將得到顯著提升。
